要说EX60在品牌里的分量，得先提它的“前辈”XC60。作为燃油时代的销量支柱，XC60靠扎实的家用属性和安全口碑圈了一大波粉，现在终端价都跌到30万内了。而EX60可不是简单的“油改电”，它是XC60的纯电继任者，更是沃尔沃SPA3平台首款纯电车型，摆明了是品牌电气化转型的“关键棋子”——毕竟2025年沃尔沃要密集推出3款纯电新车，EX60正是瞄准30-40万中型豪华纯电SUV这片核心战场的主力选手。
这款新车的亮点确实够抓眼球。首先是“续航焦虑终结者”的底子：CLTC续航能到802km，就算按更严苛的WLTP标准也超700公里，日常通勤基本能实现“一周一充”。配合900V高压平台，快充10分钟就能补能400km，这速度比特斯拉Model Y快不少。安全上更是没丢老本行，首发了能根据乘客体型智能调节约束力的自适应安全带，在大家都卷“冰箱彩电”的时候，沃尔沃还在死磕核心安全点——要知道品牌连电池管理系统都坚持全栈自研，就是为了在电动化时代守住安全底线。设计上走“缩小版EX90”路线，雷神之锤大灯更犀利，车尾纵向尾灯很有辨识度，但也有人觉得太“套娃”，少了点新能源车的新鲜感。
目前业内预测EX60起售价可能低至28万，主力车型落在30-38万区间，但这个价格要直面一群“狠角色”：特斯拉Model Y长续航版才卖28.85万，续航还比它多19km；蔚来ES6、极氪7X等国产车型更是靠高配置拉满性价比。但是比较尴尬的是，燃油版XC60终端价已经跌破30万了，如果EX60定价在30-38万之间，那定价太高可能会令市场表现受冷。
