三年前比亚迪汉DM-i上市时，市场上没有直接对手，想卖多少钱就卖多少钱。现在情况变了，吉利银河星耀8和奇瑞风云A9L两款新车同时上市，直接把汉DM-i的销量打下来了。5月份汉DM-i卖了一万多辆，但6月份销量可能直接腰斩，只剩五千辆左右。
吉利银河星耀8和奇瑞风云A9L没说要取代汉DM-i，但参数配置直接碾压。比如银河星耀8电机功率280kW，扭矩605牛米，零百加速6.5秒；汉DM-i电机功率只有110kW，加速数据没公布。风云A9L纯电续航193公里，比汉DM-i的121公里还长。轴距方面，汉DM-i是2920毫米，银河星耀8是2928毫米，风云A9L直接做到3000毫米。
配置上差距更大。银河星耀8全系标配座椅加热通风、AR-HUD抬头显示、23个扬声器，风云A9L直接给后排装了冰箱，中控屏是15.6英寸，还有激光雷达和真皮座椅。汉DM-i的配置表里找不到这些，连个基础的HUD都没有。
价格更夸张。银河星耀8起售价11.58万，顶配16.58万，比汉DM-i便宜了五万块。风云A9L还没公布价格，但预售订单已经突破五万辆。消费者现在看汉DM-i，觉得它既不便宜又没配置，性价比太低。
比亚迪高层还说吉利银河星耀8“不过小卡拉米”，但没人提汉DM-i了。吉利和奇瑞的新车首月销量直接破万，汉DM-i却被夹在中间，销量掉了一半。
比亚迪也不是没动作，推出了秦L和海豹06 DM-i两款低价车型。但汉DM-i是比亚迪的旗舰车，主打高端市场，现在价格比不过对手，配置也落后，连品牌优势都没了。
吉利和奇瑞的新车重新定义了插混轿车的标准，现在消费者觉得“给得多才是高级”。汉DM-i以前靠参数和品牌卖高价，现在参数落后，品牌也不够用了。
最危险的是市场认知变化。以前消费者觉得比亚迪插混技术最好，现在发现吉利奇瑞的新车跑得更快、配置更好。汉DM-i卖了三年，技术没更新，现在看着像老古董。
比亚迪现在只能等汉DM-i改款，但改款至少要半年时间。吉利奇瑞的新车已经上市，订单还在涨。如果汉DM-i不赶紧升级，可能很快就被消费者忘了，就像以前的诺基亚手机一样。
销量数据最直接。银河星耀8首月卖了一万多辆，风云A9L预售五万辆，汉DM-i却掉到五千辆。市场不会等比亚迪，消费者现在要的是最新最好的东西，不是三年前的老款。
比亚迪汉DM-i现在像被遗忘的角色，吉利奇瑞在打价格战和配置战，它只能举着“卖得久”的牌子站在旁边。时间不多了，再不改变，可能真要变成末代旗舰。
