最近汽车圈有个挺有意思的事儿:以前高不可攀的玛莎拉蒂Grecale(图片|配置|询价),现在38.88万就能开回家了!可另一边,国产的高端电动车像蔚来ET9、仰望U8,卖得贵还订单一堆。这种"老豪车降价卖不动,新国货高价抢着买"的对比,说明咱们买车的市场要变天喽!

去玛莎拉蒂4S店看看,销售都挺热情,一个劲儿说Grecale的优惠:"现在买车直接减15万,还送3年免费保养。"搁三年前,谁能想到玛莎拉蒂会这么便宜?以前这牌子全靠那个"三叉戟"标撑场面,买的就是个面子。可现在就算这么便宜,店里也没多少人来看。正看车的张先生说:"现在买玛莎拉蒂,多半是圆年轻时的梦。真说好用、智能,确实不如那些新牌子的车。"
再去蔚来店里,那场面就不一样了。80万的ET9展车周围全是人,销售忙得脚不沾地。销售小王说:"刚开始预售那天就接了3000多个订单,现在订车得等半年才能拿到。"更厉害的是比亚迪仰望U8,这国产越野车卖109.8万,上市三个月就订出去3万辆,创下了咱们自己品牌百万级车的销售纪录。
这两种情况,其实是因为大家买车的想法变了。以前买豪车,主要是为了显身份、撑场面,牌子越响越值钱;现在不一样了,大家更看重车本身的科技含量和好不好用。就说仰望U8,它那个四个轮子单独驱动的技术,能原地转圈,甚至水里应急浮着,这些都是以前燃油车做不到的,确实新鲜又实用。
老豪华品牌遇到的麻烦还不止卖不动。有个卖豪车的经销商说:"现在最愁的不是卖新车,是二手车不值钱。以前咱们的车开几年还能卖七成价,现在能卖五成就算好的了。"反过来看有些热门国产电动车,因为订单太多,二手车居然比新车还贵,也是挺少见的。
Grecale 最低售价:65.08万起 图片 参数配置 询底价在这场新老车企的较量中,最划算的其实是咱们消费者。市场竞争越来越激烈,咱们既能花更少的钱买到传统豪华车,又能尝鲜国产高端电动车的前沿科技。汽车行业正在悄悄变样,以前买车可能更多是为了牌子,现在大家更看重车本身好不好。这种把产品实力放在第一位的趋势,肯定会让整个汽车行业发展得更健康。
但传统豪华品牌也不是完全没机会。有行业内的人分析:“这些品牌积累了深厚的品牌底蕴,还有不少忠实用户,如果能在电动化转型上再加快些脚步,竞争力依然不容小觑。”实际上,像保时捷Taycan、奔驰EQS这类电动车型,在市场上的表现确实挺亮眼。
不过这事儿才刚开始。老豪华品牌也在赶紧做电动车,像保时捷Taycan、奔驰EQS这些车,实力也不弱;国产高端电动车也得解决产量跟不上、服务体系还不够完善这些问题。以后市场竞争肯定更激烈,但有一点是肯定的:光靠牌子响就能轻松赚钱的日子过去了,只有真能拿出新东西的车,才能让大家愿意买。