测试首先从加速开始。三款车型在加速时表现各异，Model Y和极氪007在踩下油门的瞬间，犹如被一股强大的力量推动，身体明显后仰。有朋友表示这种强烈的推背感非常刺激，但后排乘客却因此感到不适，甚至有人因此呕吐。相比之下，本田S7的加速过程更为平缓，如同传统燃油车的加速体验，车身逐渐向前推进，避免了突然的后仰感。工程师解释称，这是特意调整的结果，旨在使动力输出更加平顺，减少突兀感。
在刹车性能方面，三款车型的差异更为显著。Model Y在单踏板模式下，松开油门时会迅速减速，车头前倾明显，给乘客带来不适感。极氪007的刹车同样较为急促，犹如乘坐过山车一般。而本田S7的刹车则更为平缓，如同有人轻轻拉住车辆减速，避免了突然的前倾感。
在底盘测试中，三款车型均配备了双叉臂或多连杆悬挂系统，过弯时的侧倾控制表现良好，但本田S7的表现尤为出色。工程师指出，这得益于其前后50:50的重量分布，使得四个车轮在过弯时的抓地力更为均衡。在绕桩测试中，Model Y的车身晃动较为明显，而本田S7则如同贴地滑行，乘客的晕车感最少。
座舱设计也对乘坐体验产生了影响。Model Y的隔音效果一般，外部噪音较为明显。本田S7和极氪007的车内较为安静，但本田S7的后排窗户较大，视野开阔，长时间乘坐不易疲劳。测试员表示，观看窗外景色可以转移注意力，减少晕车感。此外，本田S7的座椅软硬适中，长时间乘坐腿部不会感到麻木，而极氪007的座椅较为硬朗，长时间乘坐可能会感到背部不适。
