日前，日产官方正式发布了旗下的Ariya概念车，新车最大的特色是配备有太阳能电池板，也算是新能源车型一种全新的尝试。
按照官方说法，新车在前舱盖、车顶以及尾门上都覆盖有太阳能电池板，在光照下可以给电池组充电，如果是在伦敦的花，每天能够补充10.2公里的续航，如果是在迪拜，平均每天可以补充21.2公里的续航。如果是在晴天，每行驶两小时，大约能够增加3公里的续航。
这样的充电效率，着实有点聊胜于无的感觉，即便如此，日产也表示能够帮助驾驶员将充电频率减少35%-65%尤其是在基建不太出色的地方，缺少充电环境的话，确实能够起到应急的作用。
其余外形细节方面没有什么变化，前脸采用的依然是比较圆润的封闭式格栅设计，内部使用了黑色饰板进行装饰，大灯组采用了熏黑处理，而且营造出了獠牙造型，风格显得比较凶狠；前舱盖两侧设计有隆起的筋线，有着比较强的肌肉感。
下包围部分依然是尺寸比较大的梯形进气口设计，内部使用了横幅式结构进行装饰，点缀出了车头的层次感，同时也不乏力量感。
Ariya（海外）
侧面造型方面，车顶依然是溜背式造型，有着浓浓的轿跑SUV风格，而且还营造出了悬浮式车顶，带来了比较强的运动气息；腰线采用了贯穿式设计，从前翼子板延伸到车尾，点缀出了车身侧面的层次感；门把手依然是传统的门碗造型，主打一个实用性；轮眉和侧裙部分设计有粗壮的黑色饰板，进一步增强了力量感；轮毂采用了五辐式造型，风格还算简洁。
尾部造型方面，车顶配别有尺寸比较大的扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；牌照框区域则是内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分的立体感比较强，配备有粗壮的黑色饰板，两侧还集成有扁平的雾灯。
动力方面，新车在海外同样提供有单电机版本以及双电机版本可选，但日版车型的具体参数并没有公布，参考国产版本来看，单电机版最大功率有160kW和178kW两个版本，双电机版综合最大功率290kW，CLTC工况续航最高623km。
