红旗全固态电池样车落地 续航翻倍防起火 中国智造再突破

刚刷到个新能源领域的重磅消息,真的忍不住为中国智造叫好!吉林发布和一汽官方双双证实,红旗自主研发的全固态电池样车正式下线了,这可不是实验室里摆着的样品,是实打实能开上路的成品,更让人期待的是,官方明确说了2027年底这项技术就会落地红旗高端车型,这下电动车的续航焦虑和起火顾虑,真的要被彻底解决了。

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这次红旗的突破可不是凭空来的,背后是470天没日没夜的集中攻关,硬生生啃下了硫化物电解质的核心技术硬骨头,造出来的66Ah电芯更是经住了200℃的极端热滥用测试,要知道普通锂电池稍微温度高一点就可能热失控起火,这款固态电池在这么高的温度下还能稳如磐石,相当于给电动车的电池上了一道无敌安全锁。还有个关键的核心指标,硫化物电解质的离子电导率直接突破了10mS/cm,可能有人对这个数字没概念,简单说就是电池里的离子有了专属高速公路,跑起来又快又顺畅,这也是电动车能实现续航翻倍的核心原因。

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其实红旗能做出这个突破,早有铺垫,从2014年开始一汽就启动了全固态电池的研发,2019年就造出了行业里首个固态电池标准模组,这几年研发投入一直稳步增加,再加上省市两级政府的科技专项加持,产学研一起发力,才有了今天这份实打实的技术底气。

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很多人关注这个突破会让哪些材料企业受益,但其实这次最核心的信号是,锂电产业要迎来一次彻底的生产大洗牌了。传统锂电池造的时候用的是像刷酱料一样的湿法涂布工艺,而全固态电池得用干法电极、等静压致密化这些全新工艺,相当于把整条生产线的工具全换了,这也让造设备的企业成了最先吃到红利的人。浙商证券和华泰证券的研报都做过测算,到2030年的时候,单是等静压设备这一项,国内市场规模就能达到66亿元,整个固态电池设备的市场盘子更是能接近300亿元,一大批国产装备制造企业,这下真的迎来了新的发展机会。

当然我们也得客观看,全固态电池的全面产业化不是一步就能到位的。红旗这次押注的硫化物路线,被业内专家公认为是固态电池的终极发展方向,但目前还面临着生产时无氧环境要求高、硫化锂原料成本偏高的问题。而氧化物路线的半固态电池,因为能适配现有的生产线,稳定性也更强,已经成了产业化过渡的优选,不少车企都已经实现了规模化落地。这种不冒进不拖沓,长期攻坚终极技术、短期落地过渡方案的思路,恰恰是中国新能源产业的智慧所在,一步一个脚印把技术牢牢抓在自己手里。

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这次红旗的突破,意义远不止于造好了一款电池、一台样车,更让中国在全球固态电池的竞赛中占据了先发优势。过去新能源汽车的不少核心零部件还面临着卡脖子的风险,而这次红旗从电解质材料到电芯工艺,再到模组封装,实现了全链条的自主研发,这份自主创新的底气,比什么都重要。而且全固态电池的落地,不只是能让电动车变得更好用,还会给低空经济、人形机器人这些高端制造领域打开新的发展空间,这些领域对电池的安全性和能量密度要求极高,固态电池的技术突破,会成为这些领域发展的核心支撑。

红旗天工06

从实验室研发到实车落地,红旗的这次动作,给全固态电池的产业化发了一声响亮的发令枪,让我们看到了中国新能源产业从跟跑到领跑的底气和实力。2027年我们就能买到搭载这款全固态电池的高端车了,大家觉得这款电池落地后,会不会让电动车彻底告别续航焦虑和起火风险?你会不会因为这项核心技术,果断选择换一辆纯电动车?评论区说说你的真实想法,咱们一起聊聊这个改变新能源格局的大突破。

(文中图片均来源于网络)

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