特斯拉FSD（完全自动驾驶）入华的消息，让国内新能源市场瞬间绷紧了神经。2026年初，小鹏汽车何小鹏赴美试驾最新FSD后直言震撼，称其已达到“上一代与下一代汽车的代差”，绝非1年半前和国产L2水平不分伯仲的状态。
这款即将登陆中国的“技术杀器”到底有多强？2025年12月24日，北美已推送FSD v14.2版本，用户需支付约5.6万人民币解锁。它用端到端神经网络架构，取代了传统30多万行C++代码，施工路段动态调路线、智能选车位等复杂场景都能轻松应对。有北美车主实测，让车辆从加州横穿美国，4400公里、3天路程全程零手动干预，各种天气路况都能从容化解。马斯克更是放话，v14.3版本将具备“近乎自我意识”的理解能力，“先喝咖啡、再充电、最后打卡上班”的连贯指令都能精准执行。
赛博越野旅行车 最低售价：暂无报价 图片 参数配置 暂无报价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈2万 车友热议 二手车暂无更让人揪心的是，FSD入华已箭在弦上。按马斯克此前表态，该系统在中国已获部分批准，2026年2、3月份就可能全面落地。反观国内车企，大多还停留在“辅助驾驶”阶段，与特斯拉“完全自动驾驶”的差距一目了然。有人质疑“上海早高峰能hold住吗”，但何小鹏在硅谷市区的体验视频显示，FSD应对会车、避让等场景游刃有余，不少汽车博主的野生实测也印证了其硬实力。
Model Y
面对这场技术冲击，小鹏率先摆出迎战姿态。何小鹏试驾后直面差距，与自家智驾团队立下赌约：2026年8月30日前，小鹏智驾若能追平特斯拉，就去硅谷开中国风味食堂；若落败，团队负责人要去金门大桥裸奔。这份直面不足的勇气固然可贵，但其他国产车企若仍沉迷“遥遥领先”的宣传话术，不加快技术迭代，等FSD正式落地，恐怕只能被动挨打。
自动驾驶的赛道从无捷径，拼的是真技术而非虚口号。特斯拉FSD的到来，既是挑战也是契机，国产车企唯有放下浮躁、潜心研发，才能在这场技术博弈中站稳脚跟。
