从实测数据来看，10款车型的续航达成率分化明显。表现最好的是唐LEV 2025款，CLTC续航670km，高速实测跑了496km，达成率74.03%；宝马iX3和理想i6紧随其后，达成率分别为73.69%和72.28%，其中理想i6 CLTC续航720km，实测520.4km，作为两驱低配版，这个成绩超出不少人预期。而备受关注的极氪7X 2025款，虽然搭载100kWh长续航电池，CLTC标注780km，实测却仅476.7km，达成率61.12%，不仅低于理想i6，在10款车型中也只排倒数第二。垫底的是乐道L60，CLTC 555km的续航，实测仅304.1km，达成率54.97%，被网友吐槽“虚标最严重”。
充电速度方面，不同车型的差距同样显著。小鹏G7表现最佳，充电仅需41分钟；理想i6也很高效，43分钟就能补能完毕；而极氪7X的充电用时长达122分钟，这个数据引发了大量争议。有极氪7X车主直接反驳：“我的7X用非自营充电桩最多40分钟充满，自营桩20分钟就能搞定，120分钟是充手机吗？”还有网友质疑测试条件，猜测“是不是中间停电了一个多小时”，认为这个充电时长不符合该车型的真实水平。
除了数据本身，网友还围绕“续航差距原因”展开讨论。有人分析极氪7X续航不佳可能和车身设计有关，“风阻不占优势，而且不知道用的多少寸轮胎，这些都会影响续航”；也有车主分享自己的实际体验：“我75度电的7X在高速能跑450km，这次实测成绩有点离谱”。还有人关注测试的细节变量，比如平均车速、是否开空调、充电桩类型等，认为这些因素没明确标注，可能影响数据的参考价值。
