近两年，在新能源渗透率突破50%的背景下，自主品牌以技术迭代与场景创新改变传统市场格局。根据上半年国产车品牌销量榜单来看，比亚迪以147万辆建立断层优势，相当于第2-4名总和。吉利银河与吉利汽车双品牌合计达到了百万辆，而且包揽了亚季军。新势力阵营集体上位，理想（第8）、零跑（第9）均入榜前十，小米汽车（12名）交付突破15.7万辆。传统阵营中，奇瑞（第6）、哈弗（第10）守住基盘，但二线品牌如奔腾（24名）、东风风行（43名）跌幅显著。吉利长安前五，理想零跑进前十！2025年上半年国产车销量榜公布！
国产车品牌销量榜1-10位，比亚迪通过王朝/海洋系列全覆盖，上半年累计交付147万辆，坐稳国产车头名。吉利系实现战略协同，吉利银河主攻中高端纯电，吉利汽车深耕混动与燃油市场，且均取得了不错的成绩。五菱（第4）凭缤果、宏光MINIEV等车型守住入门市场，长安（第5）借深蓝、启源抢占混动赛道。新势力成为现象级存在，理想（第8）靠家庭定位破20万辆，零跑（第9）以性价比策略跃居第九。红旗（第7）成唯一入围豪华品牌，彰显高端突破成效。
接下来是国产车销量榜11-30位，多家技术派新锐持续突围，比如小米汽车（12名）凭小米SU7改写交付纪录，问界（15名）借问界M9站稳高端，极氪（20名）、深蓝（18名）月均破万。传统车企转型分化，捷途（13名）靠山海系列打开新能源市场，传祺（19名）MPV与SUV双线承压。新势力第二梯队面临考验，蔚来（23名）同比下滑，岚图（26名）亟待爆款突破。值得注意的是，坦克（21名）以硬派越野开辟蓝海，方程豹（25名）靠豹5打开混动越野新赛道。
最后，国产车销量榜31-50位，东风风行（43名）、宝骏（44名）销量同比下滑，北京汽车（46名）、启辰（47名）月均不足2500辆。新创品牌分化显著，iCAR（34名）靠V23打开市场，但智界（30名）交付未达预期。边缘品牌急需改变，江铃新能源（48名）、瑞驰（49名）、曹操汽车（50名）等排名靠后。
