在豪华中型轿车市场，奔驰C级与宝马3系的竞争一直是行业的关注焦点。2025款改款奔驰C级的到来，特别是其备受争议的1.5T动力系统和大幅度的终端降价策略，不仅重塑了该细分市场的价格格局，更引发了对传统豪华车在新时代价值体系的深入思考。
然而，奔驰C级最具争议之处在于其动力系统。尽管搭载了1.5T发动机和48V轻混系统，其高功率版本仍能输出150千瓦的最大功率和300牛·米的峰值扭矩，官方百公里加速时间为7.6秒。这套系统在城市中低速行驶时表现轻快灵活，但在高速再加速时，其后段动力储备与响应速度不及宝马3系的2.0T系统。在配置方面，两款车也展现出不同的取向：宝马3系更注重实用科技配置的标配，如全景天窗、后排独立空调等；而奔驰C级则在氛围营造上更为用心，标配64色氛围灯，但部分舒适性配置如腰部支撑等可能需要选装。
从市场前景来看，2025款改款奔驰C级正采取一种“以价换量”的激进策略。其官方指导价为33.48万元起，但在终端市场，以上海地区为例，其售价已降至19.98万元左右，部分地区的优惠力度甚至更大，降幅显著。这一策略短期内确实刺激了销量，2025年5月奔驰C级销量达到11849台。然而，长期来看，这种大幅降价不仅会削弱品牌溢价能力，还会加速传统豪华车光环的消退。特别是面对来势迅猛的国产新能源车型，它们在智能化、电动化方面发展迅速，配置丰富且性价比高，传统豪华品牌如奔驰在动力系统、智能科技等方面的传统优势正在被逐渐蚕食。
更深层次的挑战在于，随着汽车消费理念的成熟，消费者不再盲目崇拜品牌光环，而是更加理性地考量产品力与价格的匹配度。在20万元价格区间，消费者既可以选择大幅降价的奔驰C级，也可以考虑产品力更均衡的宝马3系，甚至能够买到配置更为丰富的国产新能源车型。奔驰C级虽然通过降价获得了阶段性的销量提升，但其1.5T动力系统与相对保守的智能化配置，能否支撑其长期市场竞争力的疑问依然存在。
