在竞争激烈程度接近白热化的10万级纯电轿车市场，零跑B01的登场犹如一记惊雷。其指导价从8.98万至11.98万元，尤其是高配车型配备了激光雷达，彻底颠覆了行业对“高端配置”与“亲民价格”不可兼得的传统观念。这款车型不仅是零跑汽车全域自研战略的又一力作，更试图以“技术普惠”的理念，重新定义该级别市场的价值标杆。
零跑B01的设计语言融合了经典轿车的轮廓与现代电动化元素。其0.197Cd的超低风阻系数不仅优化了能耗表现，也塑造了动感的溜背造型。无边框车门等细节进一步强化了其面向年轻用户的运动与精致定位。进入车内，高达86%的“得房率”得益于CTC电池底盘一体化技术的应用，为乘客带来了超越A级车标准的腿部空间。内饰中88%的软质材料包覆及竹炭纤维健康座椅，从触觉和嗅觉层面营造出越级的舒适与环保座舱氛围。
在核心的三电系统方面，零跑B01提供了三种动力选择，顶配车型搭载的160kW后置电机可实现6.4秒的零百加速。更关键的是，其最高650公里的CLTC续航版本，有效缓解了用户的里程焦虑。搭载的800V高压平台支持快速补能，极大地提升了用车便利性。在底盘架构上，B01采用了前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架，并经由中欧团队联合调校，实现了操控稳定性与乘坐舒适性的良好平衡。后驱布局也为其带来了更富乐趣的驾驶质感。
智能科技是零跑B01的另一大亮点。高配车型不仅配备了激光雷达，还搭载了算力达200TOPS的高通8650智驾芯片，为其提供了实现高速领航辅助等高阶功能的硬件基础。智能座舱则配备了高通8295芯片与14.6英寸2.5K超清中控屏，确保了系统交互的流畅性和功能的丰富性。
将零跑B01与同级别的热门车型小鹏MONA M03进行对比，可以更清晰地展现其市场定位。两车均定位于10万级纯电轿车市场，但产品取向各有侧重。小鹏MONA M03在设计上更具未来感，其核心优势在于小鹏长期积累的智能驾驶技术，Max版车型配备了双NVIDIA DRIVE Orin芯片，具备城市智能辅助驾驶能力。同时，MONA M03在空间实用性上表现突出，后备厢容积高达600升，放倒后排座椅后可扩展至1600升，远超普通轿车水平。
相比之下，零跑B01的核心竞争力在于其极致的性价比与越级的硬件配置。它以后驱平台对抗MONA M03的前驱，用后多连杆独立悬架对比后者的扭力梁非独立悬架，在高阶智驾硬件上更是率先将激光雷达价格门槛拉入12万元以内。这种“入门即高配”的策略，使得B01在基础机械素质和关键硬件层面构筑了显著优势。市场也给予了积极反馈，其上市72小时锁单量即突破一万辆，证明了该策略的成功。
从市场前景来看，零跑B01凭借其颠覆性的产品定义，有望在竞争激烈的A级纯电轿车市场占据一席之地。它精准瞄准了预算有限但追求前沿科技体验的年轻消费群体，满足了他们对长续航、强性能和高阶智能辅助驾驶的渴望。零跑汽车通过65%的核心部件自研，实现了有效的成本控制，使其能够以如此激进的价格提供丰富的配置。目前，2025款零跑B01 430舒享版在享受10,000元综合补贴优惠后，裸车价已低至7.98万元，这无疑使其性价比更为突出，给同级竞品构成了巨大压力。
