近日，我们通过网络渠道获得了一组比亚迪K-Car车型的路试谍照。这款车定位为微型电动车，采用四门设计，后排使用侧滑门，计划在2026年下半年进入日本市场，预计售价约为260万日元（约合人民币12.95万元）。
从谍照来看，比亚迪K-Car的整体造型方正小巧，车头为封闭式格栅设计，并配备双层布局的日间行车灯，以及集成转向灯的功能。车辆的四门布局中，后排的侧滑门设计使得进出更为便捷，滑轨位置设置在后轮眉上方。车窗下沿位于车身中部，能够为乘客提供更好的头部空间。
在尾部设计上，K-Car装备了竖向布置的尾灯组及后雨刷，牌照架位于中央。该车型还配备了较小尺寸的轮辋，后排窗户则增加了隐私玻璃。虽然目前官方尚未公布具体的车身尺寸，但根据日本K-Car标准，车辆长度需在3400毫米以内，宽度不超过1480毫米，高度限制在2000毫米以内。
据之前的报道，比亚迪K-Car将基于符合日本微型车标准的新平台进行开发，车型将由国内生产并出口至日本市场。该车采用纯电驱动系统，搭载20千瓦时的电池组，WLTC工况下续航里程约为180公里，同时配备热泵空调，可支持最高100千瓦的充电功率。
在日本市场，K-Car车型占据了约35%的市场份额，其中销量最高的车型为日产Sakura，起售价为253.66万日元（约合人民币12.6万元），同样配备20千瓦时的电池组，续航里程也达到180公里。
自2023年进入日本市场以来，比亚迪在东京、大阪等主要城市设立了销售门店，计划到2025年底增至100家。目前已在市场上推出了海豚（Dolphin）、海豹（Seal）、元PLUS（ATTO 3）等三款车型，并于今年4月推出海狮07EV（Sealion 7）。根据数据，2024年，比亚迪在日本市场的乘用车销量达到2223辆，超越了丰田品牌的纯电动车销量，今年5月的销量则首次突破400辆。
需要注意的是，目前中国市场尚未明确规定K-Car车型，但已有多款三门造型的微型电动车在售。其中比较受欢迎的包括五菱宏光MINIEV（起售价3.28万元）、吉利熊猫（起售价2.99万元）、长安Lumin（起售价3.79万元）、奔腾小马（起售价2.49万元）和奇瑞QQ冰淇淋（起售价2.99万元）等。（图片来源：微博用户@敢越星河）
