雷克萨斯ES直降至15.7万，进口车为何突然大跳水？

最近买车的人发现豪车便宜多了，有的直接降到二十几万，老车主看着车价暴跌有点懵。奥迪宝马奔驰中型SUV官方指导价都不到三十万，经销商清库存时甚至能砍到二十五万。雷克萨斯ES(图片|配置|询价)以前加价都买不到，现在裸车价最低爆出十五万七，听说是团购会的特价，大部分地区实际成交价在十八万到二十一万之间。

有些四S店的促销信息写着雷克萨斯ES十五点七万，但细看底下小字写着限时限量还限地区。买车人得提前联系好店家，不是所有地方都有这么低的价格。前两天有个哥们儿在杭州提车，说他拿到的价是十九万八，比官网指导价少了四万多。

这车以前最贵的时候要四十多万，现在降到二十万出头，老车主群里都在骂街。有人三年前花三十五万买的ES200，现在二手车商报价才二十万三，差价大得吓人。有个加价五万提车的车主现在想转手，得自己贴钱才能出手，气得在论坛发帖质问厂家。

雷克萨斯ES其实动力一般，200版本用的是2.0L自吸发动机配CVT变速箱，百公里加速十多秒。高速上超车得提前好远踩油门，混动版虽然省油但加速也快不起来。车长不到五米，轴距两米八七，和丰田亚洲龙差不多大，但厂家说是中大型轿车，可能是想把定位往高端抬。

现在买它的人主要是看中省心和保值。虽然是进口车，但维修保养网点多，故障率也不高。有个车主说开三年没出过问题，保养费用比德系车便宜。不过智能配置比不上新势力电动车，车机系统卡顿，连手机互联功能都不够好用。

奔驰奥迪最近价格战打得凶，二线豪车只能降价求生存。国产车又在智驾和空间上下功夫，把中间价位的市场挤得死死的。雷克萨斯这种二线品牌，靠品牌信任度和省心口碑撑着，再不降价真没人买了。

四十万价位的新势力车续航普遍六百公里，还带各种自动驾驶辅助，雷克萨斯ES这点配置根本不够看。但有些人就是冲着油车方便加油来的，再加上现在价格实在，还是有不少人愿意等几个月提车。

最近看论坛有人说在苏州某4S店看到雷克萨斯ES标价十七万九，去问才发现得先交两万订金才能享受。销售说这是厂家给的专项补贴，每月只有十台名额，抢完就恢复原价。这种限时优惠搞得人跟抢春运火车票似的。

懂车帝上有测评说ES200隔音效果不错，高速上噪音控制挺好，悬挂调校偏软，开长途舒服。但缺点是转向轻飘，底盘过减速带有点松散。要是经常跑烂路，这车可能不太合适。

现在二手市场上的ES保值率掉得厉害，三年车龄的裸车报价比新车还低，主要是因为新能源车冲击太大。有人算了笔账，开油车五年下来油费加上保养费用，其实跟买电动车差不太多，除非特别喜欢汽油车的感觉，否则没必要非选它。

这事儿就这吧，价格起起伏伏都是市场的事，能找到合适的车赶紧下手就行。厂家再不改变配置跟不上时代的话，以后怕是要卖得更便宜。

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