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智闯广州多处魔鬼地库，铂智 7 智能泊车实际表现怎么样？

Thu, 29 Oct 2026 08:14:57 +0800

如今智能泊车几乎成为新能源车型的标配，但行业普遍存在一个矛盾：实验室条件下表现优异，放到构造复杂的商业地库，表现就容易大打折扣。广汽丰田铂智7近期进行一场公开直播挑战，选择广州多个环境恶劣的停车场完成泊车测试。这场没有预演摆拍的公开演示，可以用来客观审视高阶泊车功能的优势，同时也不能忽略智驾辅助本身固有的边界。

本次测试挑选丽影广场、五月花广场、中旅商业城、富力海珠城四大本地公认难度较高的地下车库，最后在太古仓完成自定义泊车测试。场景覆盖螺旋长坡道、超窄通行通道、断头尽头车位、无标线空位等现实高频难题，参与人员包含工程师、智驾方案工作人员以及汽车博主，完整记录整套泊车系统的运行表现。

从现场直播呈现的结果来看，记忆泊车在丽影广场三层螺旋坡道完成通行。在提前采集地库路径的前提下，系统可以根据坡道角度、墙体距离调整车身位置，驶入极窄车位。针对部分停放后车门开启空间不足的痛点，车辆支持遥控泊车，人员下车之后可远程操控入库，操作过程松手即制动。不过该功能有前置条件，需要提前行驶一遍完整地库路线生成记忆路径，陌生车库无法直接启用记忆泊车。

五月花广场狭窄盘旋坡道，对接近2米车宽的铂智7是不小考验。直播画面显示，记忆泊车模式下车辆能够保持通道居中行驶，完成车位泊入。测试还模拟地库鬼探头风险，当行人突然闯入泊车路径，车辆能够执行紧急刹停。但模拟场景不等于所有突发状况，地库光线昏暗、杂物遮挡传感器等现实变量，依旧会对识别效果造成干扰。

中旅商业城重点测试窄通道侧方泊车，系统可完成一次性泊入，遇到通道通行的行人和车辆会暂停作业。区别于多数车型只识别地面划线车位，铂智7可以识别两车之间自然形成的空位，无标线条件下也可尝试泊入。富力海珠城的尽头墙车位属于整场压力最大的场景，空间局促掉头困难，车辆依靠自动规划轨迹，后视镜自动折叠，实现一次性入库。收官阶段的太古仓，还演示了屏幕绘制虚拟车位的自定义泊车功能。性能之外，这套产品提出两套应对风险的方案。一方面内部制定14项安全约束条件，覆盖高速、城区导航智驾、记忆泊车、遥控泊车多个模块，针对坡道盲区、盲区儿童、遥控距离、非机动车横穿等场景设置对应的安全逻辑；供应链端通过驻场管控，落实数百条安全技术要求。

另一方面是责任界定，厂家将“三担责”条款写入购车合同，约定满足条件的泊车事故、车辆自燃、电池衰减超标，由厂家承担责任。官方信息显示，铂智系列上市后已经处理近300起泊车刮擦案例。必须客观看待：合同兜底不等于零风险，条款内会有责任界定前提，并非所有泊车剐蹭都直接由厂家买单。

硬件配置上，铂智7搭载英伟达智驾芯片、27个传感器与激光雷达，算法依托Momenta R6大模型，训练数据达到30亿公里。直播过程也同步展示城区导航智驾能力，可以处理无保护左转、行人避让、拥堵跟车、应对加塞等路况。

这场直播把复杂地库的泊车难题搬至台前，证明这套泊车系统可以应对不少普通人头疼的停车场景。但要分清一个关键点：测试环境是筛选过的典型难点场景，不等于现实中所有地库都能稳定发挥。记忆泊车依赖预先录好的路线，自定义泊车、无标线空位泊车也存在空间下限。

Lytx新增Speed for Conditions监测助力车队区分法定限速与安全车速

Wed, 28 Oct 2026 09:09:05 +0800

盖世汽车讯据外媒报道，人工智能驱动型车队管理公司Lytx®宣布扩展其动态风险（Dynamic Risk），推出基于路况的车速评估”（Speed for Conditions）功能。该功能可帮助商用车队识别驾驶员的车速是否与当前路况不符——即不仅限于车辆是否超过了法定限速，还涵盖了车速是否超出了当前路况下的安全范围。

图片来源：Lytx

该功能现已正式推出。它利用Lytx的机器视觉与人工智能（MV+AI）技术，能够实时监测因恶劣天气等因素而变化的路况；随后，系统会根据车队设定的“路况调整后车速阈值”进行计算，一旦驾驶员的车速可能带来更高风险，系统便会向车内驾驶员发出预警。这一方案实现了更具情境感知能力的实时超速监测——它真正立足于道路的实际状况，而非仅仅依据交通标志上的限速数值。

Dynamic Risk是 Lytx 推出的一套先进功能，旨在帮助车队实时识别、评估并应对环境风险。通过整合驾驶室内外的情况、道路环境、天气信息，以及基于超过 3410 亿英里驾驶数据所提炼出的洞察，Dynamic Risk系统能让车队更清晰地了解风险是如何形成、累积并升级的；这有助于驾驶员和管理者在微小的隐患演变成严重事故之前，及时采取应对措施。

Lytx首席执行官Chris Cabrera表示：“每位驾驶员都知道限速规定，但限速并不总是等同于安全车速。通过Speed for Conditions功能，我们正助力车队超越静态的风险评估方式，转向基于实时情报的模式，从而真实反映驾驶员在道路上所面临的实际状况。这是我们‘动态风险’愿景中的重要一步：既能帮助驾驶员在行车过程中即时自我纠正，又能为管理者提供必要的背景信息，从而实现公平的指导、有效的优先级排序，并进一步提升运营安全性。”

南北奥迪正式“分家”；腾势N8开启小订；油价或再度上调

Wed, 28 Oct 2026 08:42:32 +0800

1.南北奥迪正式“分家”

持续近10年的“南北”奥迪纷争，终于有了明确的解决方案。10月26日，奥迪中国宣布，字母标AUDI由上汽奥迪负责，四环品牌归一汽奥迪。声明称，中国一汽将强化奥迪四环品牌在智能豪华新能源车型和燃油车型双领域的市场优势，以全面智能化的豪华产品矩阵，持续发挥这一深耕中国市场、以设计与科技驱动的豪华品牌的市场优势；上汽奥迪将聚焦AUDI（奥迪字母标）品牌，专注新能源市场，推出符合中国消费者需求的下一代智能网联汽车。

过去10年，奥迪花费了大量时间协调两家合作伙伴之间的关系。如今，分工终于明确，留给两条业务线重新建立市场竞争力的时间却更加紧迫。对于一汽奥迪而言，四环品牌的统一有利于减少内部竞争，但也意味着需要独自承担传统燃油车市场下行的压力；对上汽奥迪而言，AUDI已有两款产品累计销量破万、经营模式初步跑通，但待解的仍包括品牌认知、定价能力和渠道效率。不过，按照此次安排，上汽奥迪在2027年底前仍可正常销售四环车型，现有用户售后服务和经销渠道保持稳定。这意味着，奥迪为渠道和产品切换留下了过渡期，避免经销商经营、用户权益相关问题在短时间内集中爆发。

2.油价或再度上调

2026年国内成品油第21轮调价窗口将在10月29日24时开启。目前国内油品参考均价方面，92号汽油8.59元/升，95号汽油9.17元/升，0号柴油8.27元/升。截至10月26日第7个工作日，参考原油变化率上涨7.89%，预计汽柴油上调340元/吨，折合平均上调0.26-0.29元/升，加满一箱50升约多花13-14.5元。

本轮涨幅走高主要受国际原油带动，布伦特油价创近几个月新高，中东地缘紧张持续推升风险溢价。此前第20轮因变化率未达50元/吨门槛而搁浅，未调金额滚入本轮；若如期上调，将是年内第14次上调，92号汽油或逼近9元/升。

3.10月车市旺季不旺

乘联分会发布了10月狭义乘用车零售预估数据。基于厂商销售动向的最新调研显示，多数头部厂商对四季度销售节奏持谨慎态度，前三季度多数车企年度目标完成率不足六成，四季度尚存较大冲量空间，但“反内卷”与终端盈利压力制约了以价换量空间，整体来看，10月各厂商库存策略趋于稳健。综合周度走势研判，10月狭义乘用车零售市场规模约160万辆，环比下降1.1%，同比下降28.9%。分能源类型来看，新能源受前期订单支撑，预计可达107万辆左右，零售渗透率约66.9%，较9月季度末高点略有回落，符合常规季节性走势。

对于市场整体走势，乘联分会称9月车市已呈现出明显的“旺季不旺”特征，10月虽为常规“银十”窗口，但传统季节性因素对车市的拉动效应明显弱化。国庆期间客流虽有温和回升，但节后迅速回落，居民收入预期偏弱、终端竞争带来的观望情绪未见根本改善。综合判断，10月市场预计环比小幅回落，同比降幅较9月进一步扩大，市场仍在筑底区间内运行。

4.腾势N8开启小订

腾势N8正式发布并同步开启小订，这车的官方定位为“科技新境宽五座SUV”，将在11月开售，未来还会推出插混版车型。新车与N8L同平台，5150mm的车身长度比N8L短了50mm，轴距同为3075mm。车内取消第三排后，空间都让给了第二排和后备厢。内饰是重头戏：1.1米PHUD天际屏投射行车信息，30英寸巨幕屏横跨主副驾，支持分屏与同屏共享；帝瓦雷音响、车载冰箱、后排娱乐屏等配置都没有缺席。

座椅方面，提供四把零重力座椅，前排座椅最大躺角165°，后排座椅最大躺角146°，通风加热按摩全配。智驾部分，将搭载天神之眼5.0辅助驾驶系统，支持城区NOA和全场景泊车辅助。动力提供后置单电机两驱、三电机四驱可选，底盘配云辇-A空悬与后轮转向，四驱版可实现圆规掉头和智能蠕行等模式。

5.沃尔沃再砍2500个岗位

沃尔沃发布了2026年三季度财报：当季实现营收669亿瑞典克朗，同比下降22.6%；营业利润为-56亿瑞典克朗，利润率-8.4%，而上年同期为盈利64亿瑞典克朗、利润率7.4%；当季自由现金流为-89亿瑞典克朗，每股基本收益-1.63瑞典克朗。这是沃尔沃今年首个亏损季度，主要原因是中、美两大市场的进一步下滑。按官方大中华区数据口径，沃尔沃汽车三季度交付2.03万辆，同比下滑40.6%；前三季度累计7.35万辆，同比下降31%。而同期其全球销量46.64万辆，同比约下滑9%，其中欧洲及其他市场当季交付9.05万辆，同比增长2%。

针对经营情况的恶化，沃尔沃汽车宣布在已完成降本计划的基础上，追加50亿瑞典克朗的间接费用及可变成本削减目标，并将由此在全球结构性裁减约2500个岗位，其中2000个位于瑞典。到2027年底，公司整体间接支出较2024年将下降近25%。产品端，沃尔沃维持其史上最大规模产品攻势：到2030年前推出13款新车，2027年将发布其中3款，包括1款欧洲车型和2款与吉利合作开发的中国专属车型；XC60也将于2027年一季度在美国查尔斯顿工厂本地化投产。

6.“三把锁”+四电机，红旗G919售34.98万起

一汽红旗首款硬派越野SUV——红旗G919带来3款车型，售价34.98-42.98万元。该车基于全新非承载式车身架构，搭载自研四电机分布式驱动与混动越野架构，外观走的是标准硬派越野的“方盒子”路线，前脸大尺寸竖直镀铬格栅搭配复古风格的矩形全LED大灯，机盖硬朗筋线与方正车身轮廓相得益彰。车侧线条平直，轮眉外扩；车尾采用侧向门，外挂备胎为标准配置。

内饰方面，方向盘、出风口、中控按键等多处细节采用榫卯元素，17.3英寸3K悬浮中控屏与17.3英寸3K后排吸顶娱乐屏构成信息与娱乐的核心，座舱芯片为高通8295P，车机内置豆包与千问双AI大模型。智驾部分，搭载红旗司南智驾5.0Max，标配车位到车位领航辅助，全场景泊车可识别超300种车位。动力搭载2.0T超级混动发动机+矢量控制四电机，CLTC纯电续航280km。

7.大众安徽与众09限时16.99万起

最后关注的是大众安徽与众09。新车定位中大型纯电轿跑，3款配置官方指导价17.99-24.99万元，Ultra耀夜黑版限时16.99万元（限量500台），与已上市的06/07/08共同组成与众家族矩阵。底盘是这台车的重点：前双叉臂+后五连杆悬架，高配版本配备威巴克双腔空气悬架、DCC动态底盘与AI魔毯预瞄，并配备Brembo四活塞卡钳，这一规格在20万级合资纯电中并不多见。

智驾方面，搭载与小鹏联合开发的VLA大模型全场景智能辅助驾驶系统，标配图灵AI芯片，总算力750TOPS，支持高速/城区领航辅助驾驶、全场景智能泊车等功能。三电方面，全系标配800V碳化硅平台，提供单电机后驱和双电机四驱可选，CLTC纯电续航分别为755km和705km，并支持5C超充。

后来者理想出海记

Wed, 28 Oct 2026 08:35:15 +0800

2025年是理想的出海元年。

头部新势力品牌中，理想的出海节奏最慢。小鹏、蔚来早在2020年、2021年开始布局欧洲市场，相比之下理想则要谨慎得多。

事实上，理想内部关于出海的讨论最早可以追溯到2021年。《晚点Auto》曾在2023年披露理想的出海计划，当时理想规划的出海时间是2024年。但一年后，理想放缓了其出海步伐，对外的说辞是需要做更充分的准备，希望出海车型为当地消费者专属设计。

这个说法在今年10月巴黎车展期间再次被理想汽车CEO李想本人强调。他在微博公开回应出海慢的问题，表示，“我们的方式是因地制宜，准备好了再上，不同市场投放最适合的产品。”

区别于蔚来、小鹏优先欧洲的打法，理想最先试水的目标市场是乌兹别克斯坦、埃及、哈萨克斯坦、阿塞拜疆等中亚、北非市场。一直到今年10月的巴黎车展，理想才正式亮相欧洲，首款车型Li6（对应理想i6）要到2027年第一季度才会在挪威、荷兰开启交付，比最早登陆的小鹏晚了整整7年，比蔚来晚了近6年。

缓慢的出海节奏显露出理想对海外市场的审慎态度。但作为出海道路上的后来者，理想当前有着怎样的表现？面对愈发激烈的海外市场，它还有多少空间、多少胜算？理想在国内验证过的产品与打法，能在欧洲市场取得成功吗？

试水增量市场

理想在海外最早的能见度，并非完全由官方渠道创造。正式启动全球化之前，平行出口已经将部分L系列车型带入中亚和中东。这些车辆不能简单计入理想官方交付，却真实影响了当地消费者对品牌的第一印象，也为后来的授权渠道建设提供了某种市场预热。

从2025年10月乌兹别克斯坦首家海外授权零售中心开业起步，理想随后进入哈萨克斯坦、埃及、阿塞拜疆等市场，并逐步扩展至中东。理想披露，截至2026年10月，其海外业务已进入12个国家和地区，运营门店共20家。

乌兹别克斯坦是目前渠道铺设较快的市场。理想在7月底披露，自进入当地以来，已有5056个家庭选择理想车辆。当时公司在塔什干、撒马尔罕和布哈拉拥有4家门店，另有2家零售中心计划开业。

与官方累计用户口径不同的是，当地经销商统计显示，今年9月理想在乌兹别克斯坦销售了216辆，已经进入当地车市品牌榜单，但距离主流规模仍然较远。

哈萨克斯坦提供了另一组观察样本。哈萨克斯坦最大汽车平台Kolesa.kz援引当地汽车工会（KAO）数据称，2026年前四个月，理想通过官方渠道销售384辆，位列当地新能源品牌第二，仅次于比亚迪，其中L6销售231辆。而今年前四个月整个哈萨克斯坦新能源的车型销量为2122辆。到前五个月，理想在当地累计销量超过450辆，其中L6为262辆。

这些数字说明，理想已经在中亚地区建立起真实的授权销售体系，只是数百辆的阶段性规模，决定了它目前仍是小众高端品牌，而非当地市场的主流玩家。

更进一步的尝试发生在制造环节。理想与哈萨克斯坦汽车集团Allur签署合作协议，按照9月公布的时间表，计划于11月在科斯塔奈启动车辆组装，初期采用大总成组装方式。

在产品选择上，理想目前主要向中亚市场投放L6、L7、L9等增程车型。这一路径与当地长途出行较多、公共充电网络不均衡等条件具有适配性。城市使用中可以获得电驱体验，长途出行又不必完全依赖充电设施。当地消费者由此认识到的理想，并非某个抽象的中国新势力标签，而是一类空间舒适宽敞、配置丰富，同时降低补能焦虑的高端SUV。

这种产品印象在车主讨论中得到了部分印证。中亚地区一家具有重要影响力的国际媒体《Kursiv》5月整理社交平台上的L6车主讨论，不少人称赞这款车的静谧性、底盘舒适性、具备高配置水平。不过，也有一位前L9车主提到实际续航与宣传存在差距，以及车辆行驶4万公里后出售时折价约30%的个人经历。这指出了品牌在出海下一阶段需要解决的问题：当新鲜感过去，消费者会更加在意车辆续航、保值率和长期持有成本。

总体来说，理想现阶段的出海表现是产品认可先于销售规模，在品牌信任建立之后，已经有一定口碑积淀。跨过官方渠道从零到一的第一步，它还需要证明海外业务能够持续放量、稳定盈利，需要经历完整的保值率与长期服务验证。这些都需要时间。

不必踩前人踩过的坑

尽管理想的出海节奏一直被市场诟病太慢，但换个视角看，当先行入场的中国新势力纷纷为早年的冒进收缩调整、支付昂贵学费时，晚到的理想反而可以零成本吸取前人的教训。

这不得不提及先行者们踩过的坑，中国品牌的欧洲拓荒史，前半段几乎是一部试错合集。

作为出海姿态最高的选手，蔚来2021年进入挪威时，几乎原样复刻了国内的高端体系模式：在核心地段布局NIO House、建设直营销售和换电体系，还有全套用户运营逻辑。这套打法能够强化品牌体验，却也高度依赖销量和车主密度。一旦销售规模铺展不开，门店、人员、服务和补能设施的固定成本就无法被有效摊薄。

德国市场将这种错配放大得尤为明显。德国联邦机动车运输管理局数据显示，蔚来2023年在德国注册1263辆，2025年降至325辆，今年前9个月注册辆仅为20辆，其中9月只有1辆。蔚来关闭了科隆和韦特施塔特两处销售服务中心，汉堡NIO House也已关闭，并在除挪威以外的欧洲主要市场推动直营体系向经销商、分销商模式调整。

迄今为止，没有中国新势力在欧洲跑通全重资产高端纯电盈利模式，但蔚来在欧洲的水土不服不能简单归结为“直营难有出路”。

瑞银首席汽车分析师帕特里克·霍梅尔（Patrick Hummel）在受访时指出，保护欧洲豪华车品牌的是车队租赁模式，欧洲豪华车市场约70%与企业租赁有关。

事实上，很多消费者首先接触到的不是裸车价格，而是企业车队或租赁公司给出的月供。霍梅尔认为，中国品牌面临的最大障碍之一是金融层面的，而非技术层面。在这个细分市场上，中国车企根本没有为其潜在客户提供真正具有吸引力的方案。他表示，“最有力的挑战者可能来自那些拥有财务资源和耐心、足以用多年时间打造品牌的中国集团。”

相比蔚来，零跑选择了另一条路，它通过零跑国际与Stellantis形成更深的股权和治理绑定。零跑国际由Stellantis主导，双方持股比例为51∶49，并拥有在大中华区以外出口、销售及制造零跑产品的独家权利。

2024年9月，借助Stellantis现有网络，零跑在欧洲多国迅速起量，但条件在于，其海外业务必须更多地在合资框架内协调，产品节奏、市场投入和渠道资源不再由零跑单方面决定。对于更依赖价格稳定、服务一致性和品牌调性的豪华品牌而言，这不是一条可以借鉴的路。

理想试图在品牌调性和落地效率之间做平衡，重新划分哪些能力必须自建，哪些环节可以合作。

理想汽车国际业务负责人吴佐民介绍，理想会根据不同市场的规模和竞争格局，灵活采用设立子公司、发展经销商或签约独家总代理等方式。与此同时，慕尼黑海外研发中心早在2025年1月就开始承担欧洲市场洞察、法规开发试验和产品适配工作。

在交付后的服务体系上，理想已公布独立的海外软件平台，并计划于今年12月启用荷兰区域备件配送中心、客户呼叫中心和道路救援体系，同时向经销商网络提供技术培训与支持。补能方面，它选择复用欧洲公共补能体系，并借助当地合作伙伴落地终端销售、交付和售后服务。

这种策略符合理想一贯的省钱风格，减少在地标门店和专属基础设施上的开支，优先补齐研发适配、软件、备件、培训和客服等决定品牌长期口碑的能力。

晚到的挑战

和理想的长期主义姿态

目前，理想已经完成了在欧洲市场的前期曝光和体系准备工作。今年9月，理想提供了20辆Li 6用于荷兰索尔海姆杯的球员、赛事官员及贵宾礼宾接送，随后的巴黎车展上，Li 6完成欧洲首秀。

选择这款车作为先锋车型，有其现实基础。理想i6自2025年9月26日上市以来，累计销量在今年9月已突破16.02万辆，连续多月霸榜中大型SUV前三。这款已经在国内市场跑通的产品，将在欧洲市场对标宝马iX3和奔驰GLC。

理想公布的欧洲版指标包括800V平台、5C快充，后驱版和四驱版WLTP续航分别为640公里和560公里，并宣称在适宜条件下可从10%充至80%用时10分钟。从这些参数来看，Li 6拥有足够进入欧洲高端纯电市场的实力。

巴黎车展亮相后，Li6也获得了较大关注。一些欧洲媒体将其纳入巴黎车展亮点车型报道，认为理想首款纯电SUV颇具竞争筹码。但这毕竟是一款车身近5米的中大型SUV，并不适合狭窄的欧洲城市道路。有法国媒体指出，Li6需要接受当地消费者对驾驶、能效和操作便利性的检验，此外，这款车的欧洲售价和进口税制仍是关键未知数。

在国内市场，以理想为代表的高端新能源品牌已经抢走了奔驰、宝马、奥迪这些老牌豪华品牌的市场份额。据市场研究机构Dataforce统计，截至今年8月，理想在中国共售出26.31万辆汽车，仅次于奔驰，成为中国最大的本土豪华品牌。但在欧洲市场上，单有好的产品不足以打动消费者，想要复制在国内的成功路径，理想面临的挑战要严峻得多。

作为欧洲市场的挑战者，中国新势力品牌一直难以说服欧洲的豪华车买家转向新兴品牌。分析师指出，目前欧洲的成熟豪华品牌相比中国新势力品牌仍保有显著优势。奔驰、宝马、奥迪合计占据欧洲豪华车市场约四分之三的份额，而即便是雷克萨斯、阿尔法・罗密欧和玛莎拉蒂等成熟的挑战者，也仍在为份额苦苦挣扎。

“历史表明，高端市场的新来者很难立足，”咨询公司艾睿泊（AlixPartners）全球汽车业务主管安德鲁·伯格鲍姆（Andrew Bergbaum）表示，“高端品牌依然是一种身份的象征，你完全可以只花传统豪华品牌一半的价格，买到一辆能把你从A点送到B点的车。消费者之所以愿意付出更高的溢价，是因为他们相信你具备高端品牌的价值主张。这不仅仅是一堆金属架构，它关乎品牌历史、服务水平，以及围绕其打造的整套生态体系。”

在国内市场，理想深谙高端家庭智能SUV市场的需求，借此开辟出独属于自己的一条赛道。但在欧洲，新品牌面临的不只是产品竞争力的比拼，背后还有一整套信任体系需要建设。这才是迈入欧洲豪华车市场的第一道门槛。

不止理想，问界、极氪、腾势、阿维塔等也在进入或筹备进入欧洲高端市场。在此之外，欧洲豪华品牌正在升级应战，新一代宝马iX3、奔驰纯电GLC等车型说明，欧洲车企正在迅速补齐800V、快充、电子电气架构和智能座舱能力。

竞争对手众多，理想后续还需要补齐自身产品在欧洲的金融与残值能力。它是否能够进入主流租赁公司的产品目录，能否与当地银行、车队和保险机构形成合作，是否向维修和评估体系提供充分的配件、工时及技术数据，都会直接影响Li6及后续车型的实际成交成本。

这也是理想不能简单复制国内“产品力驱动爆款”路径的原因，它需要同时回答两个问题：这辆车是否值得喜欢，以及这辆车是否容易拥有。

7.69万起上新！第三代秦PLUS DM-i登场

Wed, 28 Oct 2026 08:15:01 +0800

10月27日，第三代秦PLUS(参数|询价) DM-i正式和大家见面。新车一共推出3个版本，提供140km、220km两套纯电续航选择，限时超级优享价区间7.69万-9.79万元。作为瞄准年轻用户与实用家庭打造的换代车型，这一代秦PLUS不再只在单点上小幅升级，而是从尺寸、设计、能耗续航、智能体验到安全防护全面进化，重新定义家用插混轿车的价值标杆。

对于现在的家庭来说，买车早已不只是满足代步，全家出游、多人同行都是高频场景，空间往往是选车时最先纠结的一环。第三代秦PLUS直接把车身做大，车身规格来到484019001498mm，轴距拉到2800mm，乘员舱空间在同级里优势明显，已经摸到中型轿车的水准，妥妥一台“超大杯”家轿。

大只是基础，舒服才是核心。新车前排配备通风、加热座椅，后排坐垫加长21mm，长途久坐不容易累，照顾到全车人的乘坐感受。车内还精心布置了33处储物点位，后备箱容积570L，通勤随身物品、一家人出行的行李装备都能从容放下。它不再是勉强够用的代步车，而是能承载全家出行的移动空间。

好看，是年轻人选车绕不开的需求。第三代秦PLUS彻底换了一套设计思路，放弃上一代大嘴格栅，换成全新破风运动前脸。鲨鱼鼻的造型加上两侧导流风道，立体感更强，搭配锐眸光刃大灯、流光瑞结尾灯，视觉质感明显提升，17英寸运动轮毂也进一步强化运动气场。

色彩选择也更加丰富，新增海岛蓝、钛晶灰两款车漆，全车一共9种颜色可选，海岛蓝、墨竹青还提供双色车身，方便车主彰显个性。座舱内部主打松弛高级感，云纱米、墨烟灰两套内饰配色，仪表台摒弃容易留指纹的钢琴烤漆，换成软质包覆搭配木纹装饰。12.8英寸中控屏、8.8英寸半嵌入式液晶仪表，配上全新皮质两幅方向盘，科技感和居家氛围平衡得恰到好处。

而一台家用混动轿车，最终还是要回归日常用车成本。秦PLUS本身就是紧凑级家轿市场连续三年的销冠，累计已经收获超过185万车主认可，省油、续航扎实是它一直以来的标签。第三代车型继续把能耗往下压，亏电百公里油耗低至2.58L，打消了大家“车越大越费油”的顾虑。

同时它把纯电续航拉到220km，日常上下班通勤完全可以当成纯电车开；满油满电综合续航突破2290km，长距离出行不用频繁找加油站。相当于一台车同时拥有电车的低成本通勤、油车的长途无焦虑，给家庭用户一套更划算的出行方案。

出行半径越来越大，一台聪明的车，能大幅降低长途和堵车的疲惫。第三代秦PLUS可选装天神之眼B激光版、天神之眼5.0智驾系统，市区跟车、高速巡航、窄路通行都处理得平顺稳妥，还支持自动下车泊入。比亚迪还率先给出1年城市领航安全兜底，让高阶智驾不再只是花哨配置，用起来更安心。

车机搭载DiLink 150高阶智能座舱，UI界面重新优化，导航、影音、交互逻辑更顺手，不管是开车通勤还是全家自驾，都能带来轻松的交互体验。

颜值、空间、续航、智能之外，安全永远是家用车的底线。第三代秦PLUS搭载高速爆胎辅助稳定控制系统，搭配刀片电池、全套主被动安全配置，从车身结构、电池防护到行驶稳定形成多重防护。再加上图书馆级NVH静音表现、DMS疲劳监测、隐私防护等细节配置，把家庭出行的安全防线拉满。

截至2026年9月，整个秦系列累计用户已经突破290万，秦PLUS连续三年拿下紧凑级家轿销量冠军，改变了过去合资车型垄断这个市场的局面。靠着稳定的油耗表现、靠谱的续航和长期积累的口碑，它一直是普通家庭买车的热门选择。

大众ID.ERA 5X到店，大过零跑B10+城市NOA

Tue, 27 Oct 2026 08:42:08 +0800

今年1-9月，上汽大众累计销量492643辆，相比去年同期下滑了34.52%！而为了提升竞争力，ID.ERA 5X前来助力。新车定位低于一汽-大众ID.AURA T6，续航520km，并配备宁德时代电池、192线激光雷达+地平线征程6H芯片、云栖智舱+MTK 8676芯片、三处个性化改装点位……日前，已有网友拍到了ID.ERA 5X的实车到店图，也就意味着离上市不远了，下面我们就来了解一下。

从实车图来看，ID.ERA 5X延续了ID.ERA 8X的家族化设计语言，饱满硬朗的封闭式车头上配备环宇光翼贯穿式灯带+发光logo，下方灵眸矩阵LED大灯与熏黑导风槽造型融为一体，并通过熏黑饰板贯穿，再配合熏黑梯形主动进气格栅，兼顾科技感与视觉冲击力。同时车顶配备192线激光雷达，搭载地平线征程6H芯片加持的“行云智行”辅助驾驶系统，高速领航、城市NOA全场景覆盖。

车身尺寸长宽高分别为4560*1896*1630mm，轴距2815mm，大过零跑B10。饱满的车身配合硬朗的线条，呈现出稳健有力的动感姿态，再配合悬浮式车顶+不规则尾翼，以及熏黑后包围处的扩散器造型，进一步提升了运动气息。

而半隐藏式门把手、19英寸对称几何轮毂以及环宇光翼贯穿式尾灯+发光logo的加持，又带来了时尚前卫属性，并提供不焦绿、心想事橙、加点米、白了个白、准点灰等多种潮流配色可选，另外还可DIY三角窗“灵感窗”、充电口“能量岛”。

内饰与ID. ERA 5S类似，简洁、平直且多层次感的“T”形环抱式座舱内配备悬浮式大屏和矩形仪表屏，再配合HUD抬头显示，营造出科技氛围，并搭载4纳米MTK 8676芯片加持的“云栖智舱”。同时提供白色、黑色两种风格，大量皮质/麂皮绒包覆，配合沉浸式氛围灯，继续强调豪华感。此外还将配备双幅式方向盘+电子怀挡，镂空副仪表台上提供50W手机无线快充，以及DIY“光映盒”。

其余配置方面，前排座椅或支持电动调节/记忆/通风/加热，以及大床模式等功能，后排采用纯平地台，空调出风口/充电接口、中央扶手、磁吸拓展接口以及全景天幕+电动遮阳帘等舒适配置也全配齐。此外还将配备方向盘加热、热泵空调、自动折叠外后视镜、自动防眩目内后视镜、电动尾门等，而且后排还提供抽拉式储物盒，以及座椅下方储物抽屉，后备厢也有隐藏式下沉空间。

最后动力方面，ID.ERA 5X将搭载155kW（211马力）的驱动电机，匹配容量为45.8kWh、58.5kWh的宁德时代电池组，CLTC续航里程分别为415km、520km，并支持快/慢充，以及V2L对外放电功能，底盘为前麦弗逊式/后多连杆独立悬架。而参考一汽-大众ID. AURA T6上市价12.99万元起，上汽大众ID.ERA 5S限时权益价8.99万元起，那么，您认为ID.ERA 5X定价多少合适呢？

2026山东精品智行购·车趣齐鲁汽车嘉年华在济南正式启动

Tue, 27 Oct 2026 08:34:57 +0800

当汽车工业的现代锋芒邂逅泉城济南的古风雅韵，当AI数字科技赋能汽车流通，一场汽车消费与文旅场景深度相融的年度盛会如约而至。2026年10月24日，由山东省商务厅主办的2026山东精品智行(参数|询价)购·车趣齐鲁汽车嘉年华启动仪式在国家4A级景区印象济南·泉世界举行。

本次活动在山东省商务厅"山东精品智行购"统一部署下落地济南，以"汽车+文旅+AI"三融合为核心，打造沉浸式汽车消费盛会。各汽车主机厂、经销商、汽车后市场品牌代表及媒体朋友共同见证启动仪式。

四年品牌沉淀，"消费+文旅"融合标杆再升级

"车趣齐鲁"历经四届沉淀，已成长为山东省汽车流通领域"消费+文旅"融合发展的标杆品牌。本届嘉年华全面升级，现场设置新车展示区、以旧换新一站式服务专区、AI智慧营销体验区、汽车后市场市集、消费维权服务站等板块，汇聚30家参展企业。从看新车、享置换补贴，到体验AI数字营销、学习养车知识，广大市民可一站式解锁美好车生活。

启动仪式上，三大企业现场推介轮番登场，为齐鲁汽车消费市场注入新动能。

奕境品牌产品专家丁雨晨带来奕境X9车型产品推介，新车风采引发关注；灵狐智能技术总监冯锋展示数字员工产品，呈现AI如何助力汽车经销商24小时线上获客、降本增效；上海孚创实业发展有限公司消费者业务部运营顾问苗月生带来专业养车知识科普，教大家科学养护爱车、守护出行安全。

新款好车、数字营销方案、实用养车干货三箭齐发，好产品、新技术、专业服务持续赋能齐鲁汽车消费市场提质升级。

品牌集结，车趣齐鲁品牌联盟正式授牌

独行快，众行远。本届嘉年华上，众多汽车品牌与后市场服务商携手组建车趣齐鲁品牌联盟，聚力共建诚信、多元、高品质的汽车消费生态。启动仪式现场举行了品牌联盟成员单位授牌仪式，小鹏汽车、零跑汽车、深蓝汽车、东风猛士、广汽埃安、奕境汽车、领克汽车、上汽大众、启境汽车、极狐汽车、广汽丰田、广汽传祺、比亚迪王朝、比亚迪海洋、神行者、华境汽车、岚图汽车、奔驰、奥迪、懂车帝二手车、小睿智洗、美孚车养护、灵狐AI员工、京东养车、浙商银行济南分行、北京银行济南分行等30余家汽车或后市场服务商加入品牌联盟。

随着联盟正式集结，各方将携手推广诚信购车，深耕汽车消费、置换、后市场全链条服务，共同为齐鲁百姓打造放心、实惠的汽车消费场景。

现场直击：看新车、领补贴、体验AI，购车热情燃动泉城

记者在现场看到，印象济南·泉世界街区华灯初上，人流涌动，各展区前围满了前来咨询的市民。在新能源新车展区，多款热门车型一字排开，销售顾问忙着为消费者讲解配置、计算置换补贴，不少市民当场下单锁定心仪座驾。“孩子刚拿到驾照，想添一辆代步车，正好赶上嘉年华，置换补贴加上厂家优惠力度很大，直接订了。”市民王女士说。

以旧换新一站式服务专区前，工作人员正在为有置换需求的车主办理旧车评估与补贴申领，流程简便高效；AI智慧营销体验区内，数字人、智能获客等新技术让参观者耳目一新，纷纷驻足体验；汽车后市场市集里，养车护车、洗护美容、金融服务等摊位人气旺盛；消费维权服务站则为市民现场购车保驾护航。赏好车、享优惠、学养车、逛市集——齐鲁大地的汽车消费热情正被充分点燃。

信赖人保车险，为爱车与出行添双重安心

Mon, 26 Oct 2026 14:28:45 +0800

每天清晨发动车辆出门，你期待的从来都不只是抵达目的地，更是整段路程的顺畅与安心。人保车险始终陪伴在每一段日常出行里，为你的爱车与出行体验添上双重安心，让每一次握起方向盘的时刻，都能少一分顾虑，多一分从容。

车损险作为爱车的专属贴心保障，从日常城市通勤的小磕碰，到郊外出行遇到的意外状况，都能为你的车辆提供对应保障。无论是行驶过程中遇到的意外碰撞，还是非碰撞类的外来损失，这份保障都能覆盖对应的场景需求，帮你从容应对各种突发的车辆状况，不用为车辆的意外受损耗费过多精力，让你的爱车始终能保持完好如初的状态，每次启动都能拥有稳妥的车况。你不用再为车辆可能出现的各类突发状况提前焦虑，人保车损险会成为你爱车的坚实后盾，替你分担车辆使用过程中的各类相关风险，让你对车辆的每一次养护和使用都更踏实。

第三者责任保险是出行路上的重要底气支撑，当你在道路上行驶时，难免会遇到各类复杂的路况，这份保障能帮你承担对应场景下依法需要由你负责的第三方相关损失，涵盖第三方的人身伤亡相关支出与财产直接损毁的相关部分。不管是城市早晚高峰的复杂车流，还是节假日高速的密集出行场景，这份保障都能帮你从容应对可能出现的相关状况，不用因为担心超出自身负担能力的支出而在驾驶时分心，让你全程都能专注于路况本身，不用被额外的经济顾虑牵绊。

车上人员责任保险则把安心延伸到了车内的每一个同行者，无论是每天和你一起通勤的家人，还是顺路搭乘的同事朋友，只要是在投保座位范围内的车内人员，都能在符合约定的场景下获得对应的保障。日常载着家人周末出游，或是下班捎上同路的伙伴，你都能多一份稳稳的踏实，知道同行的每一个人都有对应的保障覆盖，不用在出行途中为身边人的安全状况多添一层忧虑，让每一次结伴出行的路程都满是轻松的欢声笑语。

人保车险将三类保障自然融合，从守护你的爱车完好状态，到为路上的第三方风险托底，再到给车内同行的人一份安心，三重守护层层衔接，没有冗余的额外负担，只把最实在的出行安心交到你手里。你不用在出行前反复盘算可能遇到的各类风险，也不用在遇到突发状况时手足无措，只要选择人保车险，就能让每一次从车库出发的行程，都带着满满的稳妥底气，不管是日常通勤还是长途自驾，都能轻装上阵，尽情享受每一段出行的过程，让车轮碾过的每一段路途，都满是从容与安心。

公司:中国人民财产保险股份有限公司榆林市线上服务业务部

咨询电话:0912-3549125

地址:榆林市榆阳区长城北路保险公司大楼

免责声明:市场有风险,选择需谨慎!此文仅供参考,不作买卖依据

重磅揭晓 | 2026盖世汽车第八届金辑奖 — 中国汽车新供应链百强

Mon, 26 Oct 2026 09:09:48 +0800

产业的每一次跃迁，都离不开供应链的持续进化与协同支撑。2026年，随着汽车产业技术创新不断深入、竞争边界持续拓展，供应链的角色也在发生变化。它不仅是整车制造的重要支撑，更是推动技术突破、产品迭代与产业协同的关键力量。面对智能化转型与全球化发展的新要求，供应链企业正在从单一产品和零部件供给，向系统解决方案、联合开发与全球化服务延伸。

新供应链的价值，在于能否以技术创新回应产业需求，以工程能力推动成果落地，并通过与整车企业及产业链伙伴的深度协作，创造更大的产业价值。2026金辑奖中国汽车新供应链百强聚焦在关键技术、产品应用和产业协同中展现突出实力的企业与技术成果，关注其创新能力、工程落地、市场验证及全球适配潜力。在“中国方案向全球”的年度主题下，供应链的竞争力也需要放在更广阔的市场中审视：能否将本土积累的技术与实践经验转化为可复制、可交付的解决方案，能否在全球产业链协作中持续创造价值。

这些企业的探索与积累，构成了中国汽车供应链不断向前的重要力量。它们推动技术从创新走向应用，从单点突破走向系统协同，也为中国汽车产业提升全球竞争力、参与全球创新合作积累基础。供应链能力的持续进化，将为中国汽车产业开拓更广阔的发展空间，也让更多中国方案具备走向全球、服务全球的可能。

本届“金辑奖”中国汽车新供应链百强奖由评委会从创新先进性、技术可行性、经济适用性、市场认同度以及用户体验感五个维度进行考量，评选优秀的企业与技术。

2026年10月23日，由盖世汽车主办的2026第八届金辑奖“中国方案”向全球颁奖盛典在上海圆满落幕。

2026“金辑奖”中国汽车新供应链百强奖项获奖名单如下（排名不分先后）。

第一批

博世智能驾控
Momenta
重庆千里科技股份有限公司
福瑞泰克智能系统有限公司
安波福（常熟）汽车技术研发有限公司
北京经纬恒润科技股份有限公司
魔视智能科技（上海）股份有限公司
宁波舜宇车载光学技术有限公司
欧摩威智行科技（上海）有限公司
上海禾赛科技有限公司
图达通智能科技（苏州）有限公司
佛瑞亚海拉
广东导远科技股份有限公司

第二批

北京四维图新科技股份有限公司
NVIDIA
Mobileye
瑞萨电子（中国）有限公司
爱芯元智半导体股份有限公司
QNX
芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司
布雷博（南京）制动系统有限公司
上海汇众汽车制造有限公司
海斯坦普（中国）投资有限公司
精诚工科汽车系统有限公司
亚新科集团
恩斯克投资有限公司

第三批

安道拓（中国）投资有限公司
科大讯飞股份有限公司
李尔（中国）投资有限公司
丰田纺织（中国）有限公司
佛吉亚（中国）投资有限公司
延锋国际汽车技术有限公司
奥托立夫（上海）管理有限公司
惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
哈曼国际/HARMAN International
深圳市航盛电子股份有限公司
北斗智联科技有限公司
富赛汽车电子有限公司
惠州市华阳多媒体电子有限公司
江苏泽景汽车电子股份有限公司

第四批

歌尔光学科技有限公司
天马微电子股份有限公司
友达光电股份有限公司
远峰科技股份有限公司
艾迈斯欧司朗
上海移远通信技术股份有限公司
思必驰科技股份有限公司
瑞声科技
伟世通亚太(上海)有限公司
伟巴斯特中国
泰科电子（上海）有限公司
安通林

第五批

北京地平线信息技术有限公司
普华基础软件股份有限公司
中科创达软件股份有限公司
东软睿驰汽车技术（上海）有限公司
深圳市卓驭科技有限公司
上海艾拉比智能科技有限公司
英飞凌科技（中国）有限公司
恩智浦半导体
安森美(onsemi)
罗姆半导体（上海）有限公司
黑芝麻智能科技有限公司
湖北芯擎科技股份有限公司
深圳市江波龙电子股份有限公司
苏州纳芯微电子股份有限公司
紫光同芯微电子有限公司
无锡英迪芯微电子科技股份有限公司

第六批

采埃孚
博格华纳（中国）投资有限公司
马勒中国
盖瑞特动力科技（上海）有限公司
浩思动力
珠海英搏尔电气股份有限公司
瑞浦兰钧能源股份有限公司
森萨塔科技
伊顿车辆与车辆电气化集团
罗森伯格亚太电子有限公司

第七批

彼欧投资（上海）有限公司
福耀玻璃工业集团股份有限公司
立讯精密工业（昆山）有限公司
博泽汽车技术企业管理（中国）有限公司
诺博汽车系统有限公司
法雷奥市光（中国）车灯有限公司佛山分公司
延锋彼欧汽车外饰系统有限公司
上海胜华波汽车电器有限公司
PPG工业集团
伊士曼
河钢集团有限公司
华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司
力劲科技集团有限公司
宁波均普智能制造股份有限公司
斯维图科技（上海）有限公司
江苏亨睿碳纤维科技股份有限公司

第八批

智元创新(上海)科技股份有限公司
银河通用机器人
高通公司
宁波均胜电子股份有限公司
深圳佑驾创新科技股份有限公司

点击上方图片可以查看获奖企业更多详情

恭喜以上优秀的企业与技术荣膺2026中国汽车新供应链百强奖！

拥抱“变化”，持续“向新”。作为专注于汽车产业的信息服务平台，盖世汽车始终秉持着“发现好公司·推广好技术·成就汽车人”的核心使命。2026金辑奖聚焦“中国汽车新供应链百强”，深度覆盖ADAS/AD、智能座舱、智能底盘、车规级芯片、汽车软件与人工智能、动力总成电气化及充换电、车身及内外饰、新材料与先进制造、具身智能与跨界技术等核心赛道。我们致力于发掘与评选卓越企业与前沿技术，树立行业标杆，引领中国汽车产业高质量发展。

点击上方图片即可预申报

为持续鼓励在供应链创新、技术突破、可持续发展等方面展现出卓越领导力和深远影响力的企业与个人，“2027金辑奖”评选预申报现已启动。这不仅是一场关于荣誉的较量，更是一次行业创新力量与未来影响力的璀璨碰撞！诚邀全球汽车领域的创新先锋报名参选。

每天通勤+过节跑长途，长安启源Q06和海狮06EV怎么选

Mon, 26 Oct 2026 08:41:54 +0800

当下越来越多家庭将纯电SUV作为日常通勤与逢年过节跑长途的主力座驾，15万价位段更是家用纯电车型的竞争核心区。长安启源Q06与海狮06EV作为该价位的热门中型纯电SUV，各自拥有鲜明的产品特点，也困扰着不少持币待购者。

今天，我们就分别找来了它们的高配版本：长安启源Q062027款700智尊型、海狮06EV2026款710远航旗舰版两款具体配置，围绕大家关心的价格、空间、智能配置等核心维度展开客观对比，为大家的购车决策提供参考。

价格对比

价格方面，长安启源Q062027款700智尊型官方指导价为16.99万元（终端价16.59万元），海狮06EV2026款710远航旗舰版官方指导价为17.99万元。

二者存在14000元的价差，为尽量缩小差距，我们将长安启源Q06的天枢领航Ultra升级包（限时0.99万元）算进来，结合终端价格，长安启源Q06这样就比海狮06EV便宜4100元，此价格差我们也将结合产品力进行分析。

外观

长安启源Q06采用简约科技的设计风格，封闭式前脸搭配贯穿式灯带，车身线条流畅利落，风阻系数为0.27。车身尺寸方面，长宽高分别为4837mm、1970mm、1670mm，轴距达到2940mm，在中型SUV里属于偏大的体量，气场十足，也为车内空间打下了更好的基础。

海狮06EV沿用海洋美学设计语言，前脸造型灵动，车身侧面线条偏运动化，整体风格更偏向年轻动感。车身长宽高分别为4810mm、1920mm、1675mm，轴距为2820mm，车身长度更短，日常通勤穿梭街巷、侧方停车会相对灵活一些，对新手司机更友好。

内饰与乘坐空间

长安启源Q06的内饰走简约科技路线，中控区域布局清爽，实体按键较少，视觉上更显整洁。乘坐空间方面，2940mm的轴距带来了宽敞的后排腿部空间，整车得房率达到91.7%，后排靠背支持大角度电动调节，长途出游时后排乘客可以半躺休憩，缓解旅途疲劳。

座椅配置上，这款车型的全车座椅支持加热、通风与按摩功能，副驾驶配备零重力座椅，能够贴合人体曲线，减轻长途乘坐的酸痛感。还比海狮06EV多出后排遮阳帘，夏天家人坐在后排防晒效果也会更好。储物方面，它的常规后备厢容积为782L，后排座椅放倒后可扩展至2200L，加上196L的前备厢，全家出游装载行李箱、露营装备都比较轻松。

海狮06EV的内饰采用环抱式座舱设计，整体氛围偏向居家舒适，按键布局清晰易操作。2820mm的轴距能够满足日常家用的后排空间需求。该版本的前排座椅支持通风与加热，主驾驶带腰部支撑，副驾驶配备腿托，还带有座椅按摩功能，日常通勤乘坐的舒适度表现不错，后排座椅则没有长安启源Q06的舒适功能。

储物空间方面，常规后备厢容积为757L，座椅放倒后最大可扩展至1630L，前备厢容积为142L，能够满足日常置物和短途出游的装载需求，放置登机箱、背包等物品没有压力，不过扩展后的装载能力比长安启源Q06弱一些。

智能座舱与驾驶辅助

长安启源Q06搭载天枢智能座舱系统，配备MTK8676车机芯片，15.6英寸中控屏显示清晰，滑动和切换应用的交互流畅。系统支持四音区语音识别，还可以实现车外语音控制，日常通勤时调节空调、设置导航都可以通过语音完成，不用分心操作屏幕，提升行车安全性。后排还有15.6英寸2.5K屏，娱乐功能覆盖了前后排乘客。

驾驶辅助方面，升级后它将搭载地平线J6P芯片，算力达到560TOPS，同时会使用256线激光雷达，识别能力也更强。功能上也实现高速路、快速路和城区道路全覆盖，日常用车、长途自驾旅行都可以提供帮助。

海狮06EV搭载DiLink智能座舱系统，车机生态丰富，支持多款应用下载，连续语音对话的识别率和响应速度都不错，四音区识别也能满足全车乘客的操作需求，上手难度低，熟悉比亚迪车机的用户可以快速适应，日常通勤刷视频、听音乐都很方便。后排缺少长安启源Q06的娱乐屏，对家人乘坐的照顾少了一些。双层隔音玻璃也只是覆盖到了前排，长安启源Q06是前后都有。

驾驶辅助方面，该车配备的是DiPilot100系统，采用视觉感知方案，支持高快领航以及基础的L2级驾驶辅助，涵盖自适应巡航、车道巡航辅助、自动紧急制动以及全场景泊车等功能，日常通勤堵车和高速巡航时，都能一定程度减轻驾驶负担。相比长安启源Q06缺少城市领航辅助，不过它也可以花1.2万选DiPilot300激光雷达辅助驾驶，获得接近长安启源Q06的辅助驾驶能力。

动力与续航

长安启源Q06采用后置后驱布局，搭载一台永磁同步电机，功率245kW，官方0-100km/h加速时间为7.1秒。动力输出平顺线性，后驱布局也带来了不错的操控质感，日常通勤超车轻快灵活，出游走山路也能给到充足的动力响应，驾驶感受不沉闷。

续航与充电方面，这款车配备80.02kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为700km，同时支持800V高压闪充技术，快充补能效率较高。日常通勤按每天50公里计算，一周充一次电基本够用，周边长途出游也能减少补能等待的时间，提升出行效率。

海狮06EV同样采用后置后驱布局，搭载永磁同步电机，最大功率270kW，官方0-100km/h加速时间为7.2秒。动力参数更高，但因为电池容量更大、整备质量更高，加速表现和长安启源Q06接近，它的动力输出偏向平顺舒适，符合家用代步的调性，不会有过于突兀的蹿动感。

续航方面，这款车配备82.73kWh刀片电池，CLTC纯电续航里程为710km，续航里程略长一点，刀片电池在安全性和稳定性方面的市场口碑不错。充电方面支持闪充技术，充电速度足够快，能够满足长途出行快速补能的需求。

底盘与驾乘感受

长安启源Q06的底盘规格更高，前悬架采用双叉臂式独立悬架，后悬架为五连杆式独立悬架，同时配备液压阻尼自适应调节系统，由专业团队耗时调校。实际体验中，这套底盘既能在过弯时提供不错的支撑性，也能很好地过滤路面细碎颠簸，不管是日常通勤走城市道路，还是出游走高速、非铺装路面，乘坐的稳定性和舒适性都不错。

海狮06EV采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的组合，搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，支持悬架软硬调节。底盘调校偏向舒适取向，日常通勤过减速带、井盖时滤震柔和，乘坐感受比较轻松，不过在激烈驾驶或者连续过弯时，支撑性相比双叉臂前悬的车型要弱一些。

总结：

综合来看，两款车型都拿出了不错的产品力，针对的用户场景也各有侧重。长安启源Q06的优势在于更宽敞的车内空间、更强的装载能力、更高规格的双叉臂底盘，还有硬件、场景覆盖更强的驾驶辅助，最重要的是价格也有优势。海狮06EV的优势在于略长的续航里程、成熟的车机生态以及逐渐增加的自营闪充站。

因此，如果是以城市日常通勤为主，偶尔短途出游的朋友可以考虑海狮06EV，但如果想要一台通勤出游两不误的家用纯电SUV，看重价格、空间和机械素质的话，长安启源Q06的综合表现会更均衡。